Impuesto verde, Euro 6c y meta 2027: qué son y por qué conviene más un híbrido

¿Escuchas hablar de Euro 6c, impuesto verde o eficiencia energética y no sabes qué significa? No eres el único. Aquí va en simple: son reglas para que los autos contaminen menos y gasten menos combustible. Y todas tocan tu bolsillo, para bien o para mal, según el auto que elijas.

1. Euro 6c: autos que contaminan menos

¿Qué es? Una norma que limita el humo y los gases que puede botar un auto nuevo. Rige en Chile desde octubre de 2025.

¿Cómo te afecta? Los autos nuevos traen más tecnología para contaminar menos, y eso puede encarecerlos un poco. A cambio, el aire de ciudades como Santiago mejora.

2. Impuesto verde: lo pagas una vez, al comprar

¿Qué es? Un impuesto que se paga solo al comprar un auto nuevo. Es más alto mientras más contamina y más gasta el auto.

¿Cómo te afecta?

⛽ Bencina: paga más, sobre todo si es un auto grande o de alto consumo.
🔋 Híbrido: paga poco, porque gasta y contamina menos.
⚡ Eléctrico: prácticamente no paga.

3. Meta 2027: las marcas deberán vender autos que gasten menos

¿Qué es? Desde 2027, el promedio de los autos que vende cada marca tendrá que rendir más kilómetros por litro (22,8 km, contra 18,8 de hoy).

¿Cómo te afecta? Para cumplir, las marcas van a empujar los híbridos y eléctricos con mejores precios. Los autos que más gastan podrían quedarse sin ofertas o subir de precio.

4. Patente verde y permiso más barato

¿Qué es? Desde julio, los autos eléctricos y los híbridos que se enchufan salen con patente de fondo verde.

¿Cómo te afecta? Esos autos además pagan menos permiso de circulación. El híbrido normal (el que no se enchufa) no tiene ese descuento, pero ahorra en bencina todos los meses.

Los tipos de auto, explicados fácil

⛽ Bencina (combustión): solo motor a bencina. Lo cargas en la bencinera y listo.

🟡 Microhíbrido (MHEV o "mild hybrid"): motor a bencina con una pequeña ayuda eléctrica al partir. No anda nunca solo con electricidad y el ahorro es bajo.

🔋 Híbrido (HEV): tiene motor a bencina y motor eléctrico con una batería pequeña que se carga sola, al frenar y al andar. No se enchufa. En la ciudad, a baja velocidad, puede avanzar solo con electricidad, y por eso gasta mucho menos.

🔌 Híbrido enchufable (PHEV): como el híbrido, pero con una batería más grande que se carga enchufándolo en la casa o en un cargador. Puede hacer entre 50 y 100 km solo eléctrico, suficiente para el día a día de muchas personas. Cuando se acaba la batería, sigue funcionando como híbrido con bencina, así que nunca te deja botado. Lleva patente verde y paga menos permiso.

⚡ Eléctrico (BEV): solo motor eléctrico y batería grande. No usa bencina: lo cargas en la casa o en electrolineras. Es el que menos gasta por kilómetro.

Entonces, ¿cuál me conviene?

⛽ Bencina: el más barato de comprar, pero el que más gasta cada mes y el que más presión de precio tendrá.
🔋 Híbrido: no necesita enchufe, paga poco impuesto y gasta mucho menos bencina en la ciudad. La opción más fácil para ahorrar.
🔌 Híbrido enchufable: ideal si puedes cargar en tu casa: andas eléctrico en la semana y con bencina en los viajes largos. Si nunca lo enchufas, pierdes gran parte del ahorro.
⚡ Eléctrico: el que menos gasta y más beneficios tiene, pero necesitas dónde cargarlo.

Ojo con el microhíbrido: ayuda poco a ahorrar y no tiene beneficios. Si te lo ofrecen como híbrido, pregunta si es un híbrido completo.